नयाँ सदस्यहरू शान्डोङ युनलोङमा सामेल भए

श्री देङलाई युनलोङ अटोमोबाइलमा सामेल हुने अवसर सुश्री झाओले पदभार ग्रहण गरेको केही समयपछि नै उहाँलाई बोलाएको परामर्श कलबाट आयो।

श्री देङ चीनको उद्यम पूँजी सर्कलमा एक ठूलो व्यक्ति हुनुहुन्छ।उहाँ एप्पलको चीन शाखाका संस्थापक हुनुहुन्थ्यो, र त्यसपछि नोकियाको विश्वव्यापी उपाध्यक्षको रूपमा सेवा गर्नुभयो, नोकियालाई चिनियाँ बजार पार गर्न र 2G युगमा विश्वव्यापी प्रभुत्व बन्न मद्दत गर्नुभयो।त्यसपछि उनले क्रमशः AMD का वरिष्ठ उपाध्यक्ष, ग्रेटर चाइनाका अध्यक्ष, नोकिया ग्रोथ फण्डको प्रबन्ध निर्देशक र साझेदारको रूपमा काम गरिसकेका छन्।लगानीकर्तामा परिणत भएपछि, श्री देङले चिनियाँ टोलीलाई Xiaomi Corporation, UC Youshi र Ganji जस्ता धेरै युनिकर्नहरूमा लगानी गर्न नेतृत्व गरे।

युनलोङ अटोमा आएपछि, श्री देङले अर्को पक्षलाई सल्लाह भन्दा बढी सहयोगको आवश्यकता भएको पाए।जेसन लिउ एक थिए जसले उनलाई मन पराउनुभयो र उनलाई युनलोङमा सामेल हुन निम्तो दिनुभयो जसले उद्योगलाई बाधा पुर्‍याउँछ र संसारलाई सँगै परिवर्तन गर्छ।

संसारलाई परिवर्तन गर्नु भनेको स्मार्ट शहरको नयाँ पूर्वाधारको रूपमा, युनलोङ मोटर्सले "शाओमी कम्पनी" मोडेल प्रयोग गरी "स्मार्ट हार्डवेयर + सिस्टम + सेवा" को एकीकृत पूर्ण-प्रक्रिया लजिस्टिक समाधान उपलब्ध गराउनु पर्छ र यसलाई IoT कमर्शियल भेहिकल समाधानहरूसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। आयाम घटाउनको लागि।दुई- र तीन-पाङ्ग्रे सवारीहरूले चाँडै ठूलो मात्रामा प्रतिस्थापन महसुस गर्नेछन्।

संस्थापक जेसन लिउसँग पहिलो पटक भेट्दा श्री देङको आँखा रसाए, र उनले नाटकको अनुभूति गरे।

रसद प्रणाली देशको एक महत्त्वपूर्ण पूर्वाधार हो, र यो राष्ट्रिय अर्थतन्त्रको आधारभूत "धमनी" पनि हो।चीनको रसद विकास स्तरले विश्वको नेतृत्व गरिरहेको छ, विशेष गरी महामारीको अवधिमा, सामाजिक अर्थतन्त्रमा रसदको सहयोगी भूमिकालाई प्रकाश पार्दै र बासिन्दाहरूको दैनिक आवश्यकताहरू सुनिश्चित गर्दै।

“१४औं पञ्चवर्षीय योजना” प्रस्तावले औद्योगिक चेन आपूर्ति श्रृंखलाको आधुनिकीकरण, आधुनिक रसद प्रणालीको निर्माण, राम्रो आधुनिक परिसंचरण प्रणाली, डिजिटल विकासको गति, र सहज घरेलु परिसंचरणको लागि आवश्यकताहरू अगाडि राखेको छ।यद्यपि, टर्मिनल रसद लिङ्क सधैं आदिम र अराजक भएको छ।एक्सप्रेस डेलिभरी साथीहरूको विद्युतीय दुई वा तीन पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूको प्रतिस्थापन के हो?यो धेरै वर्षदेखि सरकारलाई समाधान गर्न गाह्रो भएको समस्या हो।विशेष गरी, सक्षम अधिकारीहरू जस्तै राज्य पोस्ट प्रशासन टर्मिनल वितरणको डिजिटल सञ्चालन र व्यवस्थापनको लागि बलियो इच्छा छ।

2017 को शुरुमा, यातायात मन्त्रालय, सार्वजनिक सुरक्षा मन्त्रालय र स्थानीय सरकारहरूले रसद सवारी साधनहरूसँग सम्बन्धित धेरै नीतिहरू जारी गरेका छन्, एक्सप्रेस डेलिभरी सवारी साधनहरूको कम सुरक्षाका कारण शहरी यातायातलाई असर गर्ने अराजकता समाधान गर्ने आशामा।

विभिन्न स्थानहरूमा प्रारम्भिक नीति अभ्यासमा, मिनी EEC इलेक्ट्रिक कार एक योजनाबद्ध विकल्प हो।तर प्रयोगमा ल्याइएपछि, मानिसहरूले फेला पारे कि मूल्य र लचिलोपनको हिसाबले अनुरूप कारहरू EEC इलेक्ट्रिक ट्राइसायकलको प्रतिद्वन्द्वी होइनन्।आज पनि, विद्युतीय ट्राइसाइकलहरू अझै धेरै शहरहरूमा छन्, एक्सप्रेस डेलिभरी सेवाहरूको अन्तिम माइललाई समर्थन गर्दै।

तर, जताततै विद्युतीय ट्राइसाइकल हटाउने काम भने रोकिएको छैन ।बेइजिङले यस वर्षको जुलाईमा लागू गर्न थालेको नयाँ नियमहरूमा, यसले कुनै पनि एकाइ वा व्यक्तिलाई अवैध इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकलहरू थप्न निषेध मात्र गर्दैन, यसले यस प्रकारको यातायातको लागि "ठूलो सीमा" पनि तोकेको छ: 2024 बाट सुरु हुँदै, अवैध इलेक्ट्रिक तीन। -पाङ्ग्रे र चार पाङ्ग्रे सवारीसाधनहरू सडकमा चलाउन वा पार्क गर्न नपाइने र हुलाक एक्सप्रेस विभागले पनि त्यतिन्जेलसम्म विशेष कानुनी सवारी साधन प्रयोग गर्नुपर्नेछ।

EEC बिजुली tricycle इतिहास को चरणमा प्रवेश गरेको छ, र टर्मिनल रसद को पूर्ण डिजिटलीकरण भविष्य मा एक प्रमुख प्रवृत्ति हुनेछ।

"यो निलो समुद्र हो।"श्री देङको आँखामा, समुद्र खुला छ र दृश्यहरू आकर्षक छन्।

हाल, बजारमा EEC इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकलहरूको कानुनी स्तरवृद्धिको लागि कुनै परिपक्व समाधान छैन, र शहरको टर्मिनल क्षमताको लागि Yunlong अटोमोबाइलको विघटनकारी योजनाले श्री देङलाई ठूलो सामाजिक मूल्य देख्न अनुमति दिएको छ।

"म यो धेरै अर्थपूर्ण कुरा देख्छु।चाहे त्यो राष्ट्रिय होस् वा सामाजिक स्तरबाट, उद्योगले समाधान खोज्छ।लाखौं एक्सप्रेस डेलिभरी भाइहरूको सुरक्षा ग्यारेन्टी गर्न आवश्यक छ, र दक्षता सुधार गर्न आवश्यक छ।यो ठूलो पीडा बिन्दु हो।।"

क्यालिफोर्निया स्टेट युनिभर्सिटीबाट स्नातक गरेका श्री देङले कम्प्युटर विज्ञानमा मेजर हुन रोजे किनभने उहाँ विश्वास गर्नुहुन्छ कि एक दिन कम्प्युटरले मानिसहरूको जीवनलाई असर गर्नेछ र सम्पूर्ण विश्वमा गहिरो प्रभाव पार्नेछ।र त्यो युगमा कुनै व्यक्तिगत पीसी थिएन।"मेरो जीवन सधैं अर्थपूर्ण चीजहरू र ठूलो प्रभावका साथ चीजहरू गर्न को लागी भएको छ।"

एक लगानीकर्ताको हैसियतमा श्री देङको मनमा व्यापार सुरु गर्ने चाहना धेरै पटक पसेको छ।एनजीपीले धेरै स्टार्ट-अप कम्पनीहरूलाई कमजोरबाट बलियो बन्न निर्देशन दिएपछि, श्री देङले समय-समयमा खुजली राख्दै आएका छन् र आफ्नो साथी लेई जुन जस्तै आफूलाई ठूलो कम्पनीको उद्यमशीलतामा समर्पित गरेको कल्पना गर्छन्।

युनलोङ कारले फ्याँकिएको जैतूनको हाँगा प्राप्त गर्दा, श्री देङले समय ठीकै भएको महसुस गरे।उनले एनजीपीमा आफ्नो उत्तराधिकारी खेती गरेका छन्।फर्केपछि, श्री देङले यस उद्योगमा धेरै अनुसन्धान गर्नुभयो, र एकै समयमा, लेखको सुरुमा वर्णन गरिए अनुसार, उनले जीवनका सबै क्षेत्रका साथीहरूलाई राय सोध्न आग्रह गरे।दुई महिनाभित्र श्री देङले युनलोङमा सामेल हुने निर्णय गरे।

यस अवधिमा, श्री देङ र युनलोङ अटोमोबाइलका धेरै वरिष्ठ अधिकारीहरूले उद्योगको आवश्यकता अनुरूप व्यापारलाई कसरी अझ बढी बनाउन सकिन्छ र पीडा बिन्दुहरूलाई प्रत्यक्ष रूपमा प्रहार गर्न बारम्बार छलफल गर्नुभयो।"Xiaomi कम्पनी" मोडेलको एक बुद्धिमान लजिस्टिक वाहन बिस्तारै सतहमा आएको छ।श्री देङ यस कम्पनीले उद्योगलाई अवश्य अवश्यै अवरुद्ध गर्नेछ र भविष्यमा संसारलाई परिवर्तन गर्नेछ भन्ने विश्वास बढ्दै गएको छ।

टोलीसँगको प्रारम्भिक सम्पर्कमा, श्री देङले यो पनि भेट्टाए कि युनलोङ अटोमोबाइलले अटोमोटिभ, सञ्चार र उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्स उद्योगहरूमा ठूलो संख्यामा उत्कृष्ट प्रतिभाहरू जम्मा गरेको छ, जसले सम्पूर्ण टोलीलाई एकदमै "सेक्सी" देखाएको छ।

युनलोङ अटोमोबाइलका सीओओ सुश्री झाओले पनि वरिष्ठ प्रतिभाहरूप्रति युनलोङ अटोमोबाइलको आकर्षण उनको कल्पनाभन्दा बाहिर छ भनी पत्ता लगाइन्।श्री देङ बाहेक, उनले कम्पनीका संस्थापक र साझेदारहरू सहित अन्य क्षेत्रका धेरै विशेषज्ञहरूलाई पनि कम्पनीमा सामेल हुन आमन्त्रित गरिन्।

त्योभन्दा बढी केरिङमा धेरै इन्जिनियरहरू Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur र अन्य कम्पनीहरूबाट पनि भर्ती भएका छन्।"कुनै पनि मध्यम आकारको कम्पनीमा, पद निश्चित रूपमा उपाध्यक्ष स्तर भन्दा माथि छ।मानिसहरू भर्ती गर्ने हाम्रो मानक संसारको शीर्ष 500 कम्पनीहरू हो, र हामी विश्वका शीर्ष 500 कम्पनीहरूको लागि कल गर्दैछौं।यो निश्चित रूपमा केहि दोस्रो-दर प्रतिभा भर्ती गर्न काम गर्दैन।"सुश्री झाओले भनिन्।

सुश्री झाओ पनि उस्तै हुनुहुन्छ।जब उनी Xiaomi मा थिइन्, उनी इकोलोजिकल चेनमा विभिन्न कोटीहरूका लागि एकीकृत आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली सिर्जना गर्ने जिम्मेवारी थिइन्।परम्परागत आपूर्ति श्रृंखला व्यवस्थापन भन्दा फरक, Xiaomi को पारिस्थितिक चेनले स्मार्ट हार्डवेयरदेखि छाता र स्टेशनरी सम्मका विभिन्न श्रेणीहरू समावेश गर्दछ।एकीकृत आपूर्ति श्रृंखला प्रणालीको साथ पारिस्थितिक श्रृंखला खोल्न, जटिलता अनिवार्य रूपमा तीव्र रूपमा बढ्नेछ।

तैपनि, उनले Xiaomi को इकोलोजिकल चेनको लागि एक केन्द्रीकृत खरीद प्लेटफर्म सुरुदेखि नै निर्माण गरिन्।एक आपूर्ति श्रृंखला प्रणालीको रूपमा, यो प्लेटफर्मको अत्यधिक उच्च परिचालन दक्षता छ।१०० भन्दा बढी बाजरा इकोलोजिकल चेन कम्पनीहरू, २०० भन्दा बढी फाउण्ड्रीहरू र ५०० भन्दा बढी आपूर्तिकर्ताहरू जडान गर्नका लागि दुई जना मात्र आवश्यक पर्छ।

सुश्री झाओलाई जेसन लिउसँग परिचय गराउने व्यक्ति Xiaomi मा उनको पुरानो मालिक मिस्टर लिउ हुनुहुन्थ्यो।युनलोङ मोटरलाई सेयरहोल्डर बन्न दुई महिनाभन्दा कम समय लागे पनि श्री लिउ र युनलोङ मोटरका संस्थापक जेसन लिउ धेरै वर्षदेखि मित्रता भएका छन्।Yunlong Automobile को रूपान्तरणको लागि नयाँ रणनीतिको अवधारणा पछि, Jason Liu उपयुक्त COO उम्मेदवारहरू खोज्न थाले।श्री लिउले उहाँलाई सुश्री झाओलाई सिफारिस गर्नुभयो, जो त्यतिबेला Xiaomi छोडेर बुल इलेक्ट्रिकमा आबद्ध भइन्।

श्री देङजस्तै सुश्री झाओको पनि जेसन लिउसँग एक पटक मात्रै सम्पर्क भएको थियो र यो कम्पनीले उनलाई सारियो।EEC विद्युतीय सवारी उद्योगसँग परिपक्व आपूर्ति श्रृंखला छ, तर "शाओमी कम्पनी मोडेल" मा कारहरू निर्माण गर्न चाहनुहुन्छ भने कल्पनाको लागि अझै धेरै ठाउँहरू छन्।

यद्यपि उनी पहिले EEC विद्युतीय सवारी साधन उद्योगसँग सम्पर्कमा आएकी छैनन्, सुश्री झाओ विश्वस्त छिन् कि Xiaomi को कार्य अनुभवले उनलाई आपूर्ति श्रृंखला व्यवस्थापनको अन्तर्निहित तर्क पत्ता लगाउन मद्दत गरेको छ।EEC इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगलाई रूपान्तरण गर्न यी तर्कहरू प्रयोग गर्नु स्मार्ट घरहरूमा संलग्न हुन जारी राख्नु भन्दा धेरै रोचक छ।

संस्थापक जेसन लिउ द्वारा वर्णन गरिएको दर्शनमा, Yunlong Automobile Fortune 500 कम्पनी हुनेछ, तर सुश्री झाओले यो अवास्तविक पाई हो जस्तो लागेन।उनको विचारमा, यो लक्ष्यले सही समय र स्थान ओगटेको छ, र यो वास्तविकतामा परिणत हुन सक्छ कि केवल सद्भावको कुरा हो।आफूलाई महसुस गर्न चाहने कुनै पनि वरिष्ठ प्रतिभाको लागि, आफैलाई झुकाएर ठूलो उद्योग परिवर्तनमा भाग लिनु वास्तवमै अनुचित हो।