COVID-19 महामारीको समयमा, जेसन लिउ र उनका सहकर्मीहरूले एक्सप्रेस डेलिभरी र आपूर्तिहरू पुर्याउन मद्दतको लागि EEC इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक चलाए।हातमा रहेको विद्युतीय सवारी साधन प्रयोग गर्न सजिलो नभएको थाहा पाएपछि जेसन लिउको दिमागमा इन्टेलिजेन्ट लजिस्टिक विद्युतीय सवारी साधन निर्माण गर्ने र एक्सप्रेस डेलिभरी उद्योगलाई परिवर्तन गर्ने सोच आउन थाल्यो ।
वास्तवमा, अनुरूप यातायातको अभाव एक्सप्रेस उद्योगको दुर्दशाको अंश मात्र हो।अन्त-अन्त-वितरणको असक्षमता र अव्यवस्थाले एक्सप्रेस डेलिभरी क्षमताको वृद्धि दर मागको प्रकोपको साथ राख्न असफल भएको छ।यो उद्योगको वास्तविक संकट हो।
स्टेट पोस्ट ब्यूरोको तथ्याङ्क अनुसार, चीनले 2020 मा 83.36 बिलियन एक्सप्रेस डेलिभरी पूरा गरेको छ, र अर्डरको मात्रा 2017 मा 40.06 बिलियनको तुलनामा 108.2% ले बढेको छ। वृद्धि दर अझै जारी छ।यस वर्षको पहिलो छमाहीमा, राष्ट्रिय एक्सप्रेस डेलिभरी व्यवसायको मात्रा 50 अर्ब टुक्रामा पुगेको छ-राज्य पोस्ट ब्यूरोको अनुमानमा, यो संख्या गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा 45% बढी हो।
यो चीनले मात्र सामना गर्ने समस्या होइन।महामारीबाट प्रभावित, ई-कमर्स किनमेल र टेकअवे डेलिभरीले विश्वव्यापी रूपमा द्रुत बृद्धि भएको छ।तर युरोप, अमेरिका वा दक्षिणपूर्व एसियाको परवाह नगरी, थप डेलिभरी कर्मचारीहरू भर्ती गर्नु बाहेक, संसारले यसको सामना गर्ने प्रभावकारी तरिका फेला पारेको छैन।
जेसन लिउको विचारमा, यो समस्या समाधान गर्न, कुरियरहरूको डेलिभरी दक्षता सुधार गर्न केवल वैज्ञानिक र प्राविधिक माध्यमहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।यसको लागि एक्सप्रेस डेलिभरीको अन्तिम माइलको सटीक नियन्त्रण र समन्वय आवश्यक छ, तर डेटा कहाँ फेला पार्न सकिन्छ भन्ने थाहा छैन।
“एक्सप्रेस उद्योगलाई समग्रमा हेर्दा तपाईले ट्रंक लजिस्टिकदेखि गोदाम र सर्कुलेशनसम्म, एक्सप्रेस कुरियरसम्म, डिजिटलाइजेसनको स्तर धेरै उच्च स्तरमा पुगेको पाउनुहुनेछ।तर यो अन्तिम माइलमा मात्र मूलमा फर्किन्छ।जेसन लिउ हावामा, उद्यमशील राष्ट्रको लागि "V" कोरिएको थियो।"मानव दक्षता, स्थिरता, र नियन्त्रण योग्यताका लागि टर्मिनल रसदको आवश्यकताहरू सबै डिजिटाइजेशनका आवश्यकताहरूमा केन्द्रित छन्, जुन असामान्य रूपमा प्रमुख भएको छ।"
Shandong Yunlong एक नयाँ दिशा स्थापित गरेको छ: शहरी वातावरण मा डिजिटल यातायात क्षमता को नवाचार।
अप्रिल 2020 मा, Shandong Yunlong ले आफ्नै व्यवसाय सुरु गर्यो र Shandong Yunlong Home Delivery स्थापना गर्यो, जसलाई Chaohui Delivery पनि भनिन्छ।यसले अन्तिम माइल डेलिभरीको परीक्षण गर्न धेरै ताजा फूड ई-कमर्स र सुपरमार्केट प्लेटफर्महरूसँग सहकार्य गर्यो।नयाँ कम्पनीले कोल्ड चेन शेल्टर स्थापना गर्यो जसले Shandong YunlongEEC इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकको आधारमा पूर्ण स्वतन्त्र तापमान नियन्त्रण महसुस गर्न सक्छ।एकै समयमा, यसले विद्युतीय वाहन नेटवर्किङ-सम्बन्धित कार्यात्मक मोड्युलहरू जस्तै निगरानी र पूर्व चेतावनी र ऊर्जा खपत व्यवस्थापन पनि स्थापना गर्यो।
यस पानी परीक्षणलाई शेडोङ युनलोङको रणनीतिक दिशाको प्रमाणीकरणको रूपमा हेर्न सकिन्छ।एकातिर, यो बजारको वास्तविक आवश्यकताहरू बुझ्नको लागि हो, र अर्कोतर्फ, कम्पनीको योजनाको दिशामा कुन प्रकार्यहरू र डिजाइनहरू प्रभावकारी छैनन् भनेर बुझ्नको लागि "पिटमा पाइला" गर्नु पनि हो।"उदाहरणका लागि, कार्गो बक्स धेरै ठूलो हुनु आवश्यक छैन, अन्यथा यो खाना डेलिभर गर्न Iveco चलाउनु जस्तै हो।कसैले पागल महसुस गर्नेछैन।"जेसन लिउले परिचय दिए।
किन त्यहाँ रसद प्रणालीको टर्मिनल क्षमतामा यति ठूलो कमी छ, जेसन लिउ सोच्छन्, कोर अझै पनि हार्डवेयरमा सम्भाव्य समाधानहरूको अभाव हो।त्यसबेला Mobike जस्तै, सेयरिङ गर्नको लागि तपाईसँग पहिले सेयरिङको लागि उपयुक्त हार्डवेयर हुनुपर्छ, र त्यसपछि प्रणाली र सञ्चालनलाई विचार गर्नुहोस्।टर्मिनल रसदको डिजिटाइजेशनलाई महसुस गर्न सकिँदैन, यसको मुख्य कारण हार्डवेयरमा नवीनताको कमी हो।
त्यसोभए, "स्मार्ट हार्डवेयर + प्रणाली + सेवा" मार्फत शान्डोङ युनलोङले यो लामो समयदेखिको उद्योग दुखाइको बिन्दु कसरी समाधान गर्छ?
जेसन लिउले खुलासा गरे कि शान्डोङ युनलोङले टर्मिनल लजिस्टिकको उद्देश्यले एक स्मार्ट कमर्शियल इलेक्ट्रिक गाडी सुरु गर्नेछ।सुरक्षाको सन्दर्भमा, यसले स्टीम इलेक्ट्रिक सवारीहरूको मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ, र लचिलोपनको सन्दर्भमा, यसले तीन-पाङ्ग्रे इलेक्ट्रिक सवारीहरूको मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ।व्यावसायिक विद्युतीय सवारी साधनहरूमा पनि IoT प्रकार्यहरू छन्, डेटा अपलोड र डाउनलोड गर्ने क्षमता छ, र सुपरिवेक्षणको अधीनमा छन्।
ब्याक-एन्ड प्रणालीले विभिन्न टर्मिनल डिजिटल अपरेशनहरू र यससँग बन्डल गरिएका सेवाहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।उदाहरणका लागि, टेक-आउट कन्टेनरमा तापक्रम नियन्त्रण कार्य प्रदान गर्न सकिन्छ;रेड वाइन ढुवानीका लागि कन्टेनरमा आर्द्रता नियन्त्रण कार्य हुनु आवश्यक छ।
शान्डोङ युनलोङले परम्परागत तीन पाङ्ग्रे एक्सप्रेस विद्युतीय सवारी साधनलाई प्रतिस्थापन गर्न, कुरियरलाई विद्युतीय सवारी साधनको सुरक्षाका साथै हावा र वर्षामा प्रायः लाजमर्दो र गरिमाको अभाव समाधान गर्न मद्दत गर्न यो स्मार्ट कमर्शियल इलेक्ट्रिक गाडी प्रयोग गर्ने आशा राखेको छ।"हामीले कुरियर भाइलाई, उच्च प्रविधिको आशीर्वादले, मर्यादा, सुरक्षा र मर्यादाका साथ काम गर्न दिनु पर्छ।"
आयाम घटाउने आक्रमणको प्रदर्शनबाट, मूल्यले प्रयोगकर्ताको प्रयोग लागत बढाउँदैन।"विद्युतीय सवारीका तीन राउन्डका लागि औसत प्रयोगकर्ता लागत प्रति महिना करिब सय डलर छ, र हामी यो स्तरमा हुनुपर्छ।"Zhao Caixia प्रस्तुत गरियो।यसको मतलब यो किफायती एक्सप्रेस लजिस्टिक इलेक्ट्रिक गाडी हुनेछ।तसर्थ, यो पनि बुझ्न सकिन्छ कि Shandong Yunlong ले सबै भन्दा राम्रो "स्मार्ट हार्डवेयर + प्रणाली + सेवा" एकीकृत पूर्ण-प्रक्रिया रसद समाधान प्रदान गर्न "Xiaomi" मोडेल प्रयोग गर्न प्रस्ताव गरेको थियो, र दुई प्रतिस्थापन आयाम कम गर्न IoT कमर्शियल इलेक्ट्रिक वाहन समाधान प्रयोग गर्नुहोस्। वा विद्युतीय सवारी साधनको तीन राउन्ड निम्न-स्तरका उपकरणहरू, द्रुत रूपमा ठूलो मात्रामा प्रतिस्थापन प्राप्त गर्नुहोस्।
यहाँ "Xiaomi" मोडेलको अर्थ: सबैभन्दा पहिले, यो उच्च गुणस्तरको, सुरक्षित र थप प्रभावकारी हुनुपर्छ, र अन्तिम माइल एक्सप्रेस डेलिभरीको डेलिभरी आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।दोस्रो लागत कम गर्न र दक्षता वृद्धि गर्न प्राविधिक माध्यम मार्फत उच्च लागत प्रदर्शन हो।तेस्रो भनेको राम्रो लुक हो, जसले गर्दा सबैले प्रविधिद्वारा ल्याएको सुन्दर जीवनको आनन्द लिन सकून्।
Xiaomi मोबाइल फोनले उच्च लागत प्रदर्शनमा भर परेर बजारमा लगभग सबै नक्कली फोनहरूलाई पराजित गर्यो, र चीनको मोबाइल फोन क्षेत्रमा पृथ्वी हल्लाउने परिवर्तनहरू ल्यायो।
"हामी उच्च-टेक र कुशल अन्त-अन्त-अन्त-लजिस्टिक उत्पादन के हो भनेर पुन: परिभाषित गर्नेछौं।हामीले प्रयोगकर्ताहरूलाई बताउनुपर्छ कि IoT प्रकार्यहरू र डिजिटल व्यवस्थापन बिना, यो अन्त-अफ-लजिस्टिक इलेक्ट्रिक वाहन होइन।"जेसन लिउले भने।
लागत कटौती र दक्षता वृद्धि अन्ततः टेक्नोलोजीमा उबलिन्छ।यो रिपोर्ट गरिएको छ कि नयाँ इलेक्ट्रिक वाहनले सुपरकारमा सहायक सामग्री प्रयोग गरी विद्युतीय सवारीलाई धेरै मोड्युलहरूमा बनाउनेछ।यसको मतलब यो हो कि यदि एक्सप्रेस इलेक्ट्रिक गाडी स्क्र्याच र क्षतिग्रस्त छ भने, मोड्युल मोबाइल फोन मर्मत जस्तै छिटो बदल्न सकिन्छ।
यस मोड्युलर दृष्टिकोणको माध्यमबाट, शान्डोङ युनलोङले भविष्यको टर्मिनल लजिस्टिक इलेक्ट्रिक गाडीको सम्पूर्ण मुख्य भागहरू पुन: निर्माण गरिरहेको छ।"यहाँ, टेक्नोलोजी, कोर कम्पोनेन्टदेखि लिएर बुद्धिमान हार्डवेयर कम्पोनेन्टदेखि प्रणालीसम्म, सबै शेडोङ युनलोङले निर्माण गर्नेछन्।"जेसन लिउ भन्छन्।
यो बुझिएको छ कि Shandong Yunlong को स्मार्ट कमर्शियल इलेक्ट्रिक वाहन यस वर्ष रिलीज हुनेछ, र यो हाल दृश्य संग मिल्दो परीक्षण गुजरिरहेको छ।परीक्षण दृश्यले B-end, C-end, र G-end समावेश गर्दछ।
व्यवस्थापनको अन्योलका कारण एक्सप्रेस तीन पाङ्ग्रे विद्युतीय सवारी साधनको सङ्ख्यामा विस्तृत तथ्याङ्कको अभाव भए पनि जेसन लिउको भविष्यवाणीअनुसार मुलुकमा सात वा आठ करोडको बजार हुनेछ ।Shandong Yunlong ले 4 पहिलो-स्तरीय शहरहरू, 15 अर्ध-प्रथम-स्तरीय शहरहरू, र 30 दोस्रो-स्तरीय सहरहरू सहित चीनका मुख्य शहरहरूमा सबै एक्सप्रेस इलेक्ट्रिक गाडीहरू स्तरवृद्धि गर्न तीन वर्ष भित्र सरकारसँग संयुक्त रूपमा निर्माण गर्ने योजना बनाएको छ।
तर, शानडोङ युनलोङको नयाँ इलेक्ट्रिक गाडीको डिजाइन अझै गोप्य चरणमा छ ।“नयाँ विद्युतीय सवारीसाधन ईईसी इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक होइन जसको पछाडि कार्गो बक्स हुन्छ।यो एक अत्यन्त अत्याधुनिक डिजाइन हो।यो सडकमा देखा पर्दा पक्कै पनि तपाईंको आँखा उडाउनेछ। ”जेसन लिउले सस्पेन्स छोडे।
भविष्यमा एक दिन, तपाईंले कुरियर केटाहरूलाई सहरहरू बीचमा कूल एक्सप्रेस इलेक्ट्रिक गाडीहरू चलाउँदै गरेको देख्नुहुनेछ।यसरी शान्डोङ युनलोङले शहरी दौडको लागि अपग्रेड लडाई सुरु गर्नेछ।
"तपाईंको आगमनले यो संसारमा के परिवर्तन भयो, र तपाईंको प्रस्थानले के गुमाएको छ।"यो एक वाक्य हो जुन जेसन लिउलाई धेरै मनपर्छ र अभ्यास गर्दै आएको छ, र सायद यो सपना संग पुन: सुरु गरेका उद्यमीहरूको समूहको अधिक प्रतिनिधि हो।अहिलेको महत्वाकांक्षा।
उनीहरुका लागि भर्खरै नयाँ यात्रा सुरु भएको छ ।
पोस्ट समय: अगस्ट-17-2021